不管是自动挡还是手动挡的车，下坡时挂空挡的方式都可以省油，但那只是相对的。时间久了，能观察到一些效果，更何况是明显的！至于教科书的要求，与油耗无关；以前有些教科书完全禁止空档减速的做法，当然出发点是基于安全的角度！

(资料图)

即以往教科书禁止空挡打滑，并没有考虑是否省油，而是考虑了空档状态下的一些风险；另外，对于自动变速箱来说，空档打滑还有液压油压力不足的可能，会导致变速箱过热烧毁。

隐患（其实隐患非常非常低），后来随着技术的不断发展和升级，很多汽车自动变速箱都采用了电子泵，解决了液压油压力不足的问题，让自动变速箱打滑成为常态！但最新的自动变速器技术已经具备了电子空档打滑功能。

比如奔驰C轻混版就有中性滑行功能，当松开油门而不踩刹车时，变速箱会自动挂空挡，发动机熄火，耦合器不正时切断，但这项技术的关键在于关机保护措施，在紧急情况下仍能瞬间自动恢复。

所以你的车能不能空挡滑行，就看它有没有这个技术了，如果是这样，你甚至不需要挂N档，它会在内部自动切换到空挡，如果你没有这项技术，你就是中立的，你正在毁掉传输或你自己。

当车辆在下降时，车辆的驱动力来自于车辆的惯性。当驾驶员松开油门踏板时，发动机节气门开度减小，进气量也逐渐减小，变速箱TCU将发出信号以释放变速箱供油系统的压力，即虽然此时挡位仍处于D档，但变速箱实际上会处于类似空挡的状态。

变速箱之所以不主动挂N挡，主要是出于辅助制动性能的安全和控制，在化油器时代，化油器汽车依靠发动机的吸力产生真空将汽油吸入进气歧管，这时，汽油粘附在气管壁上，与空气混合气进入气缸，被压缩后燃烧做功。

速度是最低速，空挡减速相当于发动机怠速状态，这种状态时间越长，油耗效率越高，那就是：怠速节油故事的由来，但是现在都是电喷发动机，燃油喷射的原理早就不一样了，所以“中性节油”这几个字已经成为了历史。

所以换N档到底省不省油，心里骗骗自己就可以了，如果挂挡滑行时车速合适，可以不踩油门或刹车，但空挡滑行时车速越来越快，需要时不时踩一下刹车控制速度。速度，这个坡度在有挡位滑行的时候明显更经济。

因为动力和阻力的平衡是在不喷油的情况下实现的，所以怠速喷油的时候不需要踩刹车，反之，如果挂空挡时车速是正确的，但挂挡时车速下降太快，还得时不时踩油门，那么挂空挡就比较省油，高效的，燃油经济性的问题先不考虑。

作为车主，我们不应该选择N档减速，尤其是N档减速时，车辆会完全失去动力。这时候，车辆的TCS/ESP控制系统就会受到影响，如果车辆出现打滑现象，车辆的驱动力就不受控制了，非常危险。

有些车辆在遇到紧急出口时需要快速加速，如果此时车辆处于N档，我们作为车主应该怎么办呢？从安全和油耗的角度考虑，下坡不要选择N档，在空档减速时失去发动机牵引力也是非常危险的，不要为了所谓的燃油经济性而冒生命危险，不值得。#自动挡#